Zadnje čase smo z družino kar nekaj časa preživeli avtocestah, pač čas dopustov. Med vožnjo smo imeli tudi nekaj slabega vremena v obliki dežja. Takrat se v glavi večini voznikov nekaj preklopi. Tisti, ki so prej mimo tebe brzeli 150km/h ali več, bodo sedaj vozili največ 110km/h. Kar je čisto v redu, ampak bog ne daj, da bi se pri tem umaknili iz prehitevalnega pasu, tudi če je desni prazen. Poleg tega sledi obvezno prižiganje vseh meglenk, sprednjih in zadnjih. V zelo močnem nalivu in ko nihče ne vozi za tabo, so smiselne, za vožnjo v koloni pa nikakor, pravzaprav so skrajno moteče. Za takim voznikom lahko voziš kilometre, ga opozarjaš, ampak meglenk ne bo ugasnil. Ne vem, je to zaradi tega, ker se jih drugače tako malo uporablja in jih potem na silo potrebno uporabljati ali kaj drugega, le redkokateri voznik jih ugasne, če za njim vozi drugo vozilo. V zakonu o uporabi meglenk piše namreč točno to, ko za teboj pride drugo vozilo in te opazi, se meglenke izklopi. Sedaj pa k smerokazom. Njihova uporaba je v Sloveniji zelo pobožna želja. Menjavanje pasu, zavijanje, vzratna vožnja … večini je zelo težko premakniti roko in pravočasno nakazati naslednji manever. Verjetno to pobere preveč kalorij, bogsigavedi.
Na teh osnovah sem prišel do tega spoznanja, da imajo današnji avtomobili bistveno preveč luči, vsaj v Sloveniji. Smerokaze bi lahko prodajali kot dodatno opremo in bi bili avtomobili še cenejši, meglenke so pa tako ali tako samo v napoto, vsaj zadnje. Ne spomnim se, da bi jih v zadnjih nekaj letih res potreboval in bi prišle prav vozilu za menoj. S tem bi bil avtomobil še cenejši in imel še kakšen gumb manj. Že tako ali tako jih je preveč, nastavljanje klime zna postati znanstvena fantastika. To je moj predlog, upam, da bo prišel na ušesa odgovornim v avtomobilski industriji in prometnemu ministrstvu ter da bodo spremenili homologacijo za sončni strani Alp. Kajti res je škoda, da imajo avtomobili dodatke, ki jih večina ne uporablja oziroma jih uporablja napačno.
Sorodni prispevki:
Nove kazni – kar Janezek vidi, to se Janezek nauči Pred nekaj dnevi sem bil na Dunaju, tja in nazaj smo se peljali z osebnim avtomobilom. Kljub navigaciji smo pred ciljem naredili še nekaj krogov po mestu, pri tem malo ...
Električni »board« Škoda, da je jesen. Za opis tega vozila, pa tudi za prodajo, bi bilo bolje, če bi zunaj cveteli zvončki in bi začenjalo dišati po pomladi. Zadnja leta sem sedel ...
Državni sovražnik številka 1 Tako je. Objaviš nekaj depeš, podatke iz iraške in afganistanske vojne ter hitro postaneš največji sovražnik. Celo večji, kot vsi drugi, ki so načrtno pobijali pripadnike svoje ali druge narodnosti ...
Cestni bojevniki Ni lahko biti Slovenec. Imamo najvišje davke, pa še vedno živimo slabo. V zdravstveno blagajno se odtekajo milijoni evrov, pa vseeno moraš velikokrat k zasebniku, kjer dodatno plačaš. Da o ...- Neumno zavajanje Konec lanskega leta so predstavili zadnje rezultate merjenja dosega slovenskih spletnih strani. Namenoma sem počakal nekaj časa, da se zadeva pozabi, sedaj pa bi le rad povedal, kaj me pri ...
Zadnjih prispevki avtorja: Alan Orlič Belšak
- Nove kazni - kar Janezek vidi, to se Janezek nauči - July 4th, 2011
- Preventiva ali polnenje občinske vreče brez dna? - June 22nd, 2011
- Cestni bojevniki - May 18th, 2011
- Neprofitna Slovenija - March 6th, 2011
- 2 milijona - March 3rd, 2011
Zakaj je tako?
Obstaja sicer precej kratka razlaga. Nekako je treba zaslužit. Zato je gumbov milijon. Pred kratkim sem kupil 4 leta starega passata. Krasen avto, vožnja je res super. Ampak da prižgeš klimo rabiš najprej 5 minut, da pogruntaš kaj je pravzaprav bolje. ECON ali AUTO. Pravzaprav še danes ne vem, kakšna je točno razlika. V vsakem primeru je poleti v roku 3 minut 22°C. Ampak gumbov je okoli še toliko, da če hočeš zares tisto, kar ti tisti moment najbolj ugaja rabiš nadaljnih 15 minut. Zakaj? Za koga? V prejšnjem avtu sem imel tri gumbe, ki si jih vrtel in je bila stvar rešena. Ampak ker je reguliranje temperature dodatna oprema, je treba to doplačat. Zato pa so avtomobili dragi. Verjetno se skoraj vsakemu v avtosalonu zdi, da točno to on potrebuje, kar se kasneje izkaže, da ne čisto.
Tudi reklame, ki jih non stop vrtijo o novih avtomobilih za malo denarja. Ja…samo potem se lahko zadovoljiš z ročnim odpiranjem šip, vožnjo brez glasbe in najbolj osnovnim motorjem.
Nekaterim to ugaja, večina pa bi danes v novem avtomobilu rada več. In smo spet pri doplačilih.
Glede smerokazov…to niti ni tako hud problem.
Veliko hujša je objestnost Slovencev na cesti. Vsak dan se vozim po ljubljanski obvoznici. Vse se začne pri Smeltu. Moram potrkat, ni se mi še zgodila nesreča. Ljudje vozijo, kot da so sami na cesti. Skoraj že pridem do drugega izvoza, preden se vključim. Vsi tiščijo gas, da slučajno ne bi kdo zapeljal pred njih. In ko se končno vklopiš, ti zapelje en 10cm pred nosom čez 2 pasova. Podobna zgodba se mi konča na izvozu Zalog.
Vsako jutro, ko se usedem v avto pa me pozdravi že ničkolikokrat izrečen stavek: ”Na ljubljanski zahodni obvoznici se je zgodila prometna nesreča in je zaprt vozni pas.”
Dan za dnem isto poslušam. Nekateri se pritožujejo, da so ceste slabe. Ja, se strinjam. Ampak če realno gledam vožnjo nekaterih se niti ne čudim, da je toliko nesreč. In na žalost, je vsako leto slabše.
Saj so sprednje luči avtomobilov prav tako neuporabne (predvsem v megli ) in to samo zato, ker svetijo povsod drugam kot na cesto , prav tako kot svetijo izložbe v mestih preveč na cesto, ali razsvetljava skladišča petrola v Zalogu, ko prižgejo luči, ki svetijo tudina cesto in slepijo voznike. Vsi šoferji cca 99% pa ko stojijo pred semaforjem na rdeči luči “stojijo tudi na zavori ” tako da je isto kot z meglenkami, ali pa ti vozijo tik za “ritjo” in te slepijo od zadaj. Vsa razsvetljava v mestu je pa tako močna da itak ne moreš nič videti ker se vse blešči, sploh na Slov enski cesti tisti reklamni led 10 krat presvetli reklamni panoji!!!!!!!!